Penyelesaian Masalah Paip Ekzos Kereta

Fenomena kerosakan: Sebuah kereta Dongfeng EQ1090D mempunyai peredam yang berkelip semasa memandu. Semasa pemeriksaan tempat letak kereta, apabila wayar api utama voltan tinggi gegelung pencucuh dicabut, api diuji pada jarak 34mm dari badan silinder, sesentuh pemadam kuasa pengedar dipusing atau aci engkol diputar, percikan adalah normal. , tetapi sesentuh pemadaman pengedar didapati terputus. Selepas mengisar sesentuh dengan bar pasir dan melaraskan celah kepada 0.35-0.45mm, enjin dihidupkan dan berfungsi seperti biasa, tetapi apabila kereta itu memandu kira-kira 40 kilometer, peredam berkelip semula.
Pemeriksaan kerosakan dan penyelesaian masalah: Mengikut fenomena di atas, punca peredam berkelip dianalisis dengan teliti. Untuk mengetahui punca kerosakan, jujukan penyalaan, daya pegas lengan sesentuh pemadam kuasa pengedar, pemasaan penyalaan, palam pencucuh, dsb. telah diperiksa, tetapi tiada masalah ditemui. Teruskan memeriksa penapis udara karburetor dan kelegaan injap juga gagal. Enjin dihidupkan semula dan berjalan seperti biasa, tetapi masalah lama itu tidak lama lagi berulang.
Berhenti dan periksa bahagian pengedar semula. Selepas pembongkaran dan pemeriksaan yang teliti, akhirnya didapati bahawa wayar kuprum dari lengan sesentuh pemutus ke terminal voltan rendah telah putus di selekoh, meninggalkan hanya beberapa wayar tembaga nipis yang disambungkan. Selepas menggantikan wayar tembaga yang patah, fenomena kesalahan hilang.
Analisis kerosakan: Apabila wayar kuprum wayar voltan rendah pengedar dipecahkan, luas keratan rentas wayar dikurangkan, dengan itu meningkatkan rintangan litar utama dan mengurangkan arus dalam litar, mengakibatkan tinggi tidak mencukupi voltan yang dihasilkan oleh gegelung pencucuhan. Apabila suhu enjin rendah, walaupun lebih sukar untuk dihidupkan, enjin boleh berjalan seperti biasa selepas dihidupkan. Apabila suhu enjin meningkat, suhu gegelung pencucuhan meningkat dengan sewajarnya, dan rintangan meningkat dengan kenaikan suhu, jadi voltan tinggi yang dihasilkan oleh gegelung pencucuhan akan menjadi lebih tidak mencukupi, percikan voltan tinggi akan menjadi lebih lemah, dan juga api akan dipadamkan. Disebabkan kebakaran sekali-sekala, campuran mudah terbakar yang tidak dinyalakan dalam silinder dilepaskan ke dalam peredam. Apabila ia mengembang di dalam muffler, ia menemui percikan dalam gas ekzos dan meletup, yang ditunjukkan sebagai letupan muffler.